В настоящее время автодиагностический адаптер EMITRON ELM327 v1.5 BLE 4.0 является одним из самых современных, универсальных и простых в использовании инструментом для проведения самостоятельной диагностики OBD-II/EOBD/CAN совместимых автомобилей. С помощью адаптера можно считывать, расшифровывать и стирать коды неисправностей, а также использовать его как маршрутный компьютер. Принцип работы адаптера — связать ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля по беспроводной сети Bluetooth со специальным диагностическим приложением, установленным на смартфон, планшет или компьютер. Адаптер поддерживает работу с операционными системами Android, Apple iOS, Windows. Автомобили, поддерживающие стандарт OBD-II В список автомобилей поддерживающих стандарт OBD-II, входят практически все марки легковых и коммерческих автомобилей: с бензиновыми двигателями, произведенные для рынка США с 1996 года по настоящее время; с бензиновыми двигателями, произведенные для рынка ЕС с 2001 года по настоящее время; с дизельными двигателями, произведенные для рынка США и ЕС с 2004 года по настоящее время. Поддерживаемые протоколы OBD-II SAE J1850 PWM (41.6 KBAUD) SAE J1850 VPW (10.4 KBAUD) SAE J1939 CAN (29 BIT ID, 250 KBAUD) ISO 9141-2 (5 BAUD INIT, 10.4 KBAUD) ISO 14230-4 KWP (5 BAUD INIT, 10.4 KBAUD) ISO 14230-4 KWP (FAST INIT, 10.4 KBAUD) ISO 15765-4 CAN (11 BIT ID, 500 KBAUD) ISO 15765-4 CAN (29 BIT ID, 500 KBAUD) ISO 15765-4 CAN (11 BIT ID, 250 KBAUD) ISO 15765-4 CAN (29 BIT ID, 250 KBAUD) USER1 CAN (11 BIT ID, 125 KBAUD) USER2 CAN (11 BIT ID, 50 KBAUD) Функциональные возможности диагностики по OBD-II Считывание текущих параметров работы системы управления (всего стандартом OBD-II поддерживается более 100 параметров). Каждый конкретный ЭБУ автомобиля поддерживает ограниченное количество параметров. При этом встречаются некоторые модели автомобилей, у которых ЭБУ поддерживают расширенные наборы параметров. Получение сохраненных значений текущих параметров работы системы управления автомобилем на момент возникновения кодов неисправностей (Mode 2 Freeze Frame). Считывание и просмотр кодов неисправностей (Mode 3 Read Diagnostic Trouble Codes (DTC’s)). Очистка диагностической памяти (Mode 4 Reset DTC’s and Freeze Frame data): кодов неисправностей, значений сохраненных параметров, результатов тестов датчиков кислорода, результатов тестовых мониторов. Запрос информации о диагностируемом автомобиле (Mode 9 Request vehicle information): VIN-кода и калибровочных данных. Основные параметры диагностики по OBD-II Режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи; Расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load); Температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature); Краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2); Долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2); Давление топлива (PID 0A Fuel pressure); Давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure); Обороты двигателя (PID 0C Engine speed – RPM); Скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed); Угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance); Температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature); Расход воздуха (PID 10 Air Flow); Положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttleposition); Режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status); Наличие датчиков кислорода (PID 13 O2 sensors present); Данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts); А также множество других параметров. Технические характеристики Рабочее напряжение DC 9 – 16V Потребляемый ток