Очиститель впускного тракта для бензиновых двигателей с впрыском топлива Hi-Gear, 312 г.

Аэрозольный состав для профессиональной очистки дроссельной заслонки и магистрали воздухоподачи.НАЗНАЧЕНИЕ: Для бензиновых двигателей с впрыском топлива.ДЕЙСТВИЕ: Удаляет углеродистые отложения с дроссельной заслонки и внутренних стенок магистрали воздухоподачи. Очищает подводной канал вакуумного усилителя. Устраняет заедание дроссельной заслонки. Восстанавливает обороты холостого хода. Облегчает пуск двигателя. Повышает мощность двигателя и улучшает приемистость автомобиля. Снижает расход топлива и токсичность выхлопных газов.СОВМЕСТИМОСТЬ: Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей. Безопасен для кислородных датчиков, каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров.ПРИМЕНЕНИЕ:Присоедините трубочку-удлинитель к распылителю.При выключенном прогретом двигателе снимите резиновую трубу с корпуса впускного коллектора (за воздушным фильтром).Отчистите и смойте грязь вокруг привода заслонок.Заведите двигатель.Удерживая одной рукой баллон, а другой рычаг заслонки, впрыскивайте состав внутрь впускного тракта и на стенки.Поддерживайте обороты двигателя, открывая заслонку рукой и не давая двигателю заглохнуть.Распыляйте состав 5 – 10 секунд, периодически прогазовывая и кратковременно, почти полностью, открывая заслонки.Не раскручивайте двигатель выше 3500 оборотов.Добейтесь удаления видимой грязи и отложений со стенок и заслонки впускного тракта.Заглушите двигатель, поставьте назад резиновый шланг, соединяющий корпус воздушного фильтра с впускным трактом.После обработки нужно проехать на автомобиле 5 – 10 км.При обработке возможно сильное дымление. Это нормально сгорают смытые отложения. Состав: Дистилляты нефти, толуин, ксимин, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании. НЕ СОДЕРЖИТ ОЗОНОРАЗРУШАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ!Впускной тракт инжекторных двигателей (так же, как и карбюратор у карбюраторных двигателей) неизбежно засоряется. Углеродистые отложения, пыль оседают на внутренних элементах впускного тракта, уменьшают проходимость каналов, засоряют отводы к вакуумному усилителю, ухудшают работу массового расходомера воздуха.В результате нарушается «обратная связь» и ухудшается качество топливовоздушной смеси. Двигатель работает либо на «богатой» смеси, что приводит к образованию нагара, перерасходу бензина, к повышению токсичности выхлопных газов; либо на «бедной» смеси, приводящей к его перегреву, потере мощности и ухудшению приемистости автомобиля.Избежать этих проблем позволяет применение «Очистителя впускного тракта» HG3247.Производители автомобилей рекомендуют проводить очистку впускного тракта инжекторных двигателей каждые 7000–10000 км либо чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Также эта процедура всегда полезна при замене воздушного фильтра.